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張雪松

中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司鋁合金廠工人、高級技師，第十一屆中華技能大獎獲得者。曾榮獲河北省十大金牌工人、河北省技術狀元、河北省十大杰出青年、中國青年“五四”獎章、全國勞動模范、全國“五一”勞動獎章等榮譽。

張雪松完成了20多項工裝設備技術改造，彌補了進口設備缺陷，保證了動車組生產順利進行，并為成功制造出世界一流水平的CRH3型時速350公里動車組做出了突出貢獻。

張雪松：高鐵密碼破譯者

高鐵是我們出行時經(jīng)常要乘坐的便捷交通工具。為了它的安全快速，中國第一代的高鐵工人付出了無數(shù)的艱辛與汗水，張雪松就是其中的代表。

張雪松是唐山軌道客車公司的一名數(shù)控機床裝調維修工。2005年，他接到一個緊急而又特殊的任務：負責研究高速動車組鋁合金車體生產技術，時間只有一個月。面對著滿是外文的陌生機器和新型鋁合金材料，以及外國專家留下的一堆圖紙和說明書，張雪松和他的團隊感覺到前所未有的壓力。在研究中，張雪松發(fā)現(xiàn)，鋁合金對溫度、濕度乃至風速都“十分挑剔”，焊接時非常容易變形。多塊材料焊接組合后，整塊板子上總有一個角會翹起來。張雪松想：既然容易變形，為什么不能用反變形對付變形？于是他帶領團隊，從一個個小截面進行試驗，2米、5米、10米……在經(jīng)歷上千次失敗后，那股“軸”勁兒支撐張雪松攻下了難關。他和團隊摸索不同材料的收縮預留參數(shù)，積累了多種翔實的數(shù)據(jù)，為動車組的批量生產奠定了現(xiàn)場制造技術的基礎。張雪松經(jīng)常說：“外國專家不是神仙，他們能做到的，中國工人也行?！闭沁@種不服輸?shù)木瘢審堁┧沙?/span>功破解了外國專家的“技術秘籍”。一個月后，他們按時交出了一個圖紙一模一樣的動車車體。這次動車車體的探索性設計為我國試制首輛鋁合金車體奠定了寶貴基礎，成為國內的技術首創(chuàng)。

張雪松就像一顆永遠發(fā)光的螺絲釘，鑲嵌在高速動車組上，暢游在祖國的大地上。他是中國工人創(chuàng)造力的代表，在推進“中國速度”和“鐵路強國”的路上不斷前行。

（來源：摘編自《大國工匠》一書，湖南電子音像出版社，主編：劉建武 音頻錄制：畢婧 播講：魯楚原）