一橋飛架南北通， 兩岸并蒂同心建 ——馬佳偉《港珠澳大橋》

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2018年10月23日，歷經(jīng)5年規(guī)劃、9年建設(shè)，總長(zhǎng)約55公里的港珠澳大橋的開(kāi)通儀式在廣東珠海舉行，習(xí)近平總書記出席開(kāi)通儀式，觀看了港珠澳大橋的建設(shè)視頻，隨后宣布大橋正式開(kāi)通，并乘車從珠海口岸旅檢大樓出發(fā)，巡覽港珠澳大橋。

“輪勢(shì)隨天度，橋形跨海通。”隨著港珠澳大橋建成通車，古人的美好暢想變成了現(xiàn)實(shí)，往來(lái)珠海與香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的時(shí)間由4小時(shí)縮減至約30分鐘，并將珠三角西部納入香港3小時(shí)車程范圍。這座穿越伶仃洋、飛架港珠澳三地的海上工程奇跡，創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最——世界總體跨度最長(zhǎng)、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長(zhǎng)、海底沉管隧道最長(zhǎng)，也是世界公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最大、工程規(guī)模最龐大的橋梁，被譽(yù)為世界橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》更是稱其為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。更為重要的是，這座飛架三地的大橋，是在“一國(guó)兩制”框架下，粵、港、澳三地首次合作建設(shè)的超大型跨海交通工程，體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，承載著三地對(duì)深度合作和共同發(fā)展的美好期盼。

港珠澳大橋的偉大和重要之處，不僅僅體現(xiàn)在工程上的突破和成就，更在于其承載著中華民族萬(wàn)眾一心、堅(jiān)持中國(guó)道路、共創(chuàng)美好未來(lái)的愿景。如何表達(dá)和渲染出大橋的象征意義，成為這個(gè)主題創(chuàng)作的最重要的挑戰(zhàn)。模式化的新聞攝影圖片在展現(xiàn)大橋的宏偉氣勢(shì)方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，但很難體現(xiàn)出這座大橋在精神上的感召力和凝聚力，這就需要藝術(shù)家發(fā)揮藝術(shù)語(yǔ)言的想象力，對(duì)港珠澳大橋的形象進(jìn)行提煉和再創(chuàng)造。中央美術(shù)學(xué)院青年藝術(shù)家馬佳偉在接到這個(gè)創(chuàng)作任務(wù)時(shí)，剛參加了由中央美術(shù)學(xué)院發(fā)起的“香港牽動(dòng)我的心”寫生活動(dòng)，在這次赴港寫生之旅中，她通過(guò)近距離的觀察寫生和人文交流，對(duì)粵、港、澳三地之間深層次的文脈聯(lián)結(jié)頗有感觸。

如何使作品超越單純的再現(xiàn)，將這種深層的“聯(lián)結(jié)”呈現(xiàn)在畫面上，成為藝術(shù)家首要的創(chuàng)作訴求。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)訴求，馬佳偉前后共構(gòu)思了三種方案，經(jīng)過(guò)不斷地否定推敲、探索嘗試，才讓這件作品最終呈現(xiàn)出動(dòng)人的效果。在最初的構(gòu)思中，她提取了港珠澳大橋起點(diǎn)邊檢口的意象，嘗試用香港、澳門和珠海三地的指示路標(biāo)來(lái)呈現(xiàn)這座大橋的“聯(lián)結(jié)”意義，但如此一來(lái)則會(huì)犧牲作品的主題形象。于是她又嘗試了第二個(gè)方案，在構(gòu)圖中使用大俯視視角，將大橋主體建筑整體收入畫面，以突顯大橋的壯麗恢宏和蜿蜒無(wú)盡，但依然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)在“聯(lián)結(jié)”層面上的深度象征之感。2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車，在看了相關(guān)報(bào)道后，馬佳偉提出了第三個(gè)方案，這也是最終方案。

在最后的這個(gè)方案中，馬佳偉對(duì)畫面主體形象、構(gòu)圖和色彩都進(jìn)行了大刀闊斧的修改，取景和視角具有強(qiáng)烈的視覺(jué)穿透力，畫面構(gòu)圖簡(jiǎn)潔有力。她選擇了港珠澳大橋工程中最有特色的“中國(guó)結(jié)”造型索塔作為畫面的主體形象，一大一小兩個(gè)“中國(guó)結(jié)”塔橋位于畫面正中心，將透視在構(gòu)圖中的作用發(fā)揮到極致。畫家借用鋼索筆直的放射狀透視線，突顯了大橋的工業(yè)感和力度，寬直的路面無(wú)限延伸，象征著“道路自信”；透視滅點(diǎn)的盡頭是日出場(chǎng)景，旭日冉冉升起，沖破層層云霧，渲染出一片暖紅金色的光輝，既有“撥云見(jiàn)日”之感，又有無(wú)限光明的未來(lái)之感；兩座“中國(guó)結(jié)”塔橋共用一個(gè)透視滅點(diǎn)，巧妙地象征著三地“共結(jié)同心”，美好的“中國(guó)夢(mèng)”即在前方。在技法方面，馬佳偉發(fā)揮了自己多年以來(lái)在表現(xiàn)城市景觀時(shí)積累的對(duì)路面創(chuàng)作的處理方法，制造出真實(shí)的路面效果，配合畫作尺幅，增強(qiáng)了畫面的帶入感。路的起點(diǎn)在畫面下端，其寬度接近整個(gè)畫面的寬度，觀眾面對(duì)畫面，好像筆直而光明的追夢(mèng)道路就在自己的腳下延伸開(kāi)來(lái)。

正如習(xí)近平總書記所說(shuō)：“這是一座圓夢(mèng)橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋。”港珠澳大橋所連通的不僅僅是地理天塹，更跨越了制度差異，聯(lián)通了人心，激勵(lì)著包括港澳同胞在內(nèi)的中國(guó)人民“共擔(dān)民族復(fù)興的歷史責(zé)任，共享祖國(guó)繁榮富強(qiáng)的偉大榮光”。

（劉樂(lè)）

【人物檔案】

馬佳偉

1982年生，河北保定人。2007年畢業(yè)于中央美術(shù)學(xué)院油畫系，獲學(xué)士學(xué)位。2011年畢業(yè)于中央美術(shù)學(xué)院油畫系，獲碩士學(xué)位。同年考入中央美術(shù)學(xué)院油畫系造型藝術(shù)研究所，攻讀博士學(xué)位，導(dǎo)師為丁一林?，F(xiàn)為中央美術(shù)學(xué)院油畫系副教授、中國(guó)美術(shù)家協(xié)會(huì)會(huì)員。

主編/殷雙喜 副主編/丁瀾翔 曾小鳳 湖南電子音像出版社出品